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【他国风采】GOLF.四代气动避震案例“惊艳世界”

周期:2016.8.22

服务内容:【他国风采】GOLF第四代气动避震案例“惊艳世界”

简介:AirBFT气动避震官方网站为您介绍:【他国风采】GOLF第四代气动避震案例“惊艳世界”信息,我们是专业提供各种车型气动避震套件的厂家,我们的产品全部来源于台湾进口,质保15个月。

【他国风采】GOLF.四代气动避震案例“惊艳世界”
 
AirBFT气动避震官方网站为您介绍:【他国风采】GOLF.四代气动避震案例“惊艳世界”信息,我们是专业提供各种车型气动避震套件的厂家,我们的产品全部来源于台湾进口,质保15个月。

欧洲.高四气动避震

【他国风采】GOLF.四代气动避震案例“惊艳世界”

【他国风采】GOLF.四代气动避震案例“惊艳世界”

【他国风采】GOLF.四代气动避震案例“惊艳世界”

【他国风采】GOLF.四代气动避震案例“惊艳世界”

【他国风采】GOLF.四代气动避震案例“惊艳世界”

大众高尔夫4气动避震

大众高尔夫4气动避震

大众高尔夫4气动避震

大众高尔夫4气动避震

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高4气动避震案例

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欧洲.高四气动避震

欧洲.高四气动避震

欧洲.高四气动避震

欧洲.高四气动避震

欧洲.高四气动避震

当高4和宝马E46都改装了气动避震,停靠在一起的姿态真实美丽.了。

一代经典的高尔夫4改装气动避震案例
一代经典的高尔夫4改装气动避震案例

一代经典的高尔夫4改装气动避震案例

一代经典的高尔夫4改装气动避震案例

酷爱高4气动避震案例

酷爱高4气动避震案例

酷爱高4气动避震案例

其实.后一张高尔夫4代这台车改装的真心不错,我也是爱.了,无论是中网的搭配,还是轮毂的搭配,都非常的适合气动避震姿态。

酷爱高4气动避震案例

相关链接:气动避震控制系统套装
 
1997年8月GOLF.四代问世。全镀锌车身可防锈12年。其坚固的结构外面包着低阻力的面板,面板之间的间隙非常小,体现了GOLF车型的高质量标准。
 
GOLF车型在质量和驾驶安全方面可以满足.苛刻的要求。坚固的车身外壳为一流的舒适乘驾奠定了基础。前气囊和标准型侧气囊增加了被动安全性。另外还有大量的配置和选配件,包括从电子调节的记忆座椅到带有彩色显示器的导航系统等。
 
自1997年至2003年,大众汽车共制造了430万辆.四代高尔夫。德国,南非,斯洛伐克,巴西,墨西哥,波斯尼亚,黑塞哥维那,比利时和中国都曾经生产.四代。2003年7月,大众集团将.四代高尔夫引入其在中国的合资公司一汽-大众生产,采用的是生产宝来的PQ34平台。.四代高尔夫轿车的底盘与来自大众集团的另外几款车型,如奥迪TT、宝来及斯柯达欧雅相同。
 
在国内的4代高尔夫虽然总共有三个排量,但是在机型上却有4款,这其中1.6L排量分为5V版发动机和2V版发动机两种,剩下两种为更高排量的1.8L-5V和2.0L-2V。变速箱为5档手动和4档自动,还有一款09年出的4档手自一体,相当少见。
 
1.6-2V:也很能跑
 
这台单缸2气门引擎就是现在普通JETTA上搭载的那台,动力输出“据说”并不算出色,其.大的卖点就是省油。虽然这台2V发动机同样搭载在高尔夫和捷达上,但是在发动机调教上却有很大不同。1.6-2V发动机虽然.大功率只有75kW,但是在高速上,跑到180km/h易如反掌。
 
1.6-5V:高转速发动机 很有驾驶乐趣
 
很多人对于1.6-5V这款发动机还是情有.钟的!与老捷达王同款发动机。这款发动机是一款高转速发动机,它和2V发动机在驾驶时.大的区别就在于2V版高尔夫一般在2000rpm发动机就已经在“叫”你,要换挡了,而5V高尔夫一般都是在2500rpm以后换挡,这也是人们常说的2V要比5V省油的关键所在。但是在高速时,单缸5气门设计较为乐于在中段发挥潜能,而且异常活泼,提速会比2V版更佳顺畅,急速用时也会比2V要短。而且发动机也没有2V发动机叫得那么撕心裂肺。
 
简单来说,5V比2V更有驾驶乐趣,但是维修保养应该说也算个问题,5V发动机对机油的品质要求更高,而且发动机零部件售价也比2V发动机要贵,毕竟保有量相对较少。
 
1.8L-5V:改装潜力巨大
 
这款发动机可以说应该是装在国产4代高尔夫车型上.为先进的一款发动机了,个人.喜欢这款发动机。1.8L-5V发动机的.大功率为92kW,.大扭矩170N.m,现在来看数据并不算太出色,但是在几年前,当人们刚刚摆脱“老三样”的传统观念的时候,那个年代,除了1.8T的宝来就是它了!
 
2.0L-2V:多为进口,称为狼堡版,排量.大
 
实际上,在一汽还没有国产4代高尔夫的时候,大众就已进口形式引进了一批4代车型在国内试水,当时售价也接近20万。而那时的进口版高尔夫搭载的全都是2.0L-2V发动机。这款发动机的“岁数”咱们就不多介绍了,反正不小了,不过这却是高尔夫唯一一款在低扭状态下表现得比较出色的发动机。原因就在于排量大,不过其.大功率也只为85kW,还不如1.8L发动机,.大扭矩也和1.8L发动机的.大扭矩相等,同为170N.m,但是由于排气量大,转速提升相当爽快,所以在低扭时的表现要强于上面三款发动机。
 
在国内市场中,2.0的4代高尔夫保有量应该是.少了,而且年代相对来说已经比较久远了,大都为03年左右的车,而且公里数也基本都在10万以上,这个排量的高尔夫价格也是.不稳定的,因为很多2.0的车主都认为我的车买时很贵,而且都是进口车,国产2.0车型上也基本都为进口件,又是高尔夫的.大排量车型,所以卖得价比较高。但也有车主觉得2.0车型在国内保有量较少,大排量也不太省油,而且维修保养也都不便宜,所以价格压得反而会比较低。
 
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