新款AE86“卖豆腐车”改装气动避震“迷人身材”
说到这个AE86，它是丰田旗下的*个平民*跑车品*，采用后驱传动，得到了很多漂移爱好者的青睐，它以前是卖豆腐的，现在新款卖豆腐的还真不常见，今天这个就是新款卖豆腐车，它改装了*套气动避震和空气学宽体，姿态美爆了。
AE86介绍：
AE86是丰田出厂的*款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以COROLLA五代的身份投入生产线。由于汽车科技的进步，丰田在1978年推出的TERCEL标志著小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）。自此，STARLET、COROLLA等车系便相继转投FF阵营。大势所趋之下，1983年的.五代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA车系的FR末裔。
AE86是FR（前置引擎后轮驱动）布局，马力小（藤原拓海的AE86经父亲藤原文太改装过后也只有150匹），因此在.*辑头文字D里藤原拓海只能与人比下坡赛。车身轻是AE86**的优点。
丰田在1966年推出初代COROLLA，1968年再推出fasback形态的衍生型SPRINTER。直到1970年改款之前，SPRINTER仍然附属于COROLLA，正式名称亦以COROLLA SPRINTER为准。不过与COROLLA*起踏进.二代之后，SPRINTER就在1971年增添了本身的四门型号，自此以.立车系的姿态发展。虽然COROLLA与SPRINTER就这样分了家，但始*没有褪掉共同进退的.色。譬如1979年.次改款之后，这对兄弟便在1972年3月同时增设轿跑型号。COROLLA的版本名为LEVIN，意解为“闪电”；SPRINTER则有意谓“雷鸣”的TRUENO。由于LEVIN与TRUENO只是车系内的其中*个型号，所以它们的正式叫法应该是COROLLA LEVIN和SPRINTER TRUENO。
LEVIN/TRUENO问世之后便随着COROLLA/SPRINTER*起成长，1974年4月与1979年3月的两次转款自然不作例外。不过 COROLLA/SPRINTER在1983年5月进入.五代之后，LEVIN/TRUENO便与同系的四，五门型号出现了*大分歧，在其他型号*律起用 FF之下，沿用FR的.四代LEVIN/TRUENO不但成了同门中的异类，在当时充斥市场的FF大*面前也显得格外..。
同*车系有前后驱之分，这个现象据说是因为当时丰田的FF技术未足以应付高性能引擎，前轮难于兼顾转向和发挥强大动力.结果这*代LEVIN/TRUENO只好沿用FR布局，不过执于对错的人，会强调.四代LEVIN/TRUENO应该叫做80系列，当中分为1.5升的AE85和1.6升的AE86，后者才是.受人追捧的对象，在日本有ハチロク的昵称，意即“八六”。
这*代的LEVIN/TRUENO，与上几代*少有*个分别：在此之前，能够称为LEVIN/TRUENO的都是采用DOHC引擎4AGEU。然而丰田打破了这个惯例，连单凸轮轴的AE85也可以沾光。不管是AE86还是AE85，.四代LEVIN/TRUENO除了三门型号之外，其实还有双门型号“GT”。TRUENO与LEVIN较简易的辨识方式为，装有上掀式头灯的便是TRUENO，固定式方灯则为LEVIN。
1984年丰田在日本、北美和澳洲推出AE86。
主角藤原拓海的座驾，TOYOTA出产，十几年前的旧款车。与LEVIN是孪生兄弟，它们基本上是*样的车，只不过是前脸及尾灯设计有分别。
日本版本
- Trueno 3door GT APEX（电影《头文字D》中藤原拓海用的那辆送豆腐的外卖车）- 原厂有许多选装装配，空调、天窗、*色的轮圈和两门的装饰包围。
- Trueno 3door GTV - 跟GT APEX没有太大的差别，除了前面的BUMPER较小，轮圈，没有两门下面的装饰包围，跳灯比以前的GT-APEX 大了*些。其他性能和GT-APEX*样。
- Trueno 3door SE – 引擎不是用4A-GE，用的是4AC，就是拓海朋友的85引擎，单凸轮轴，排气和APEX,GTV*样。
以上都是斜背式版本，同时也有推出Coupe两门版本。在日本曾推出AE86 Apex 黑色限量版本。黑色限量有*色.别的轮圈，排气管不同和*色”TRUENO“标志。
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