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大众面包车“不走寻常路”气动避震低趴范

来源:大众面包车“不走寻常路”气动避震低趴范 发布于:2016-08-19 11:47   浏览:
大众面包车“不走寻常路”气动避震低趴范
 
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大众面包车(厂内代号“Type 2”)是大众汽车于1950年生产*今的*种厢式多功能车。
 
大众面包车(厂内代号“Type 2”)是大众汽车于1950年生产*今的*种厢式多功能车。*2003年该代号产品已更新到.五代T5。
 
该系列.*代T1也同时是大众汽车历史继甲壳虫(厂内代号“VW Type 1”)之后的.二款车型。其主要竞争对手为丰田Hiace、奔驰Vito。
 
多数人认为大众汽车二型是汽车发展历史中厢式多功能车始祖。Transporter是该车在全球的通用商业名称。
 
.早提出Transporter这个概念的人是荷兰商人Ben Pon;1947年4月23日 Ben Pon来到西德棉登市准备采购货品。当他在大众汽车厂内看到场内*部运输平板车时,来了灵感。他认为应该由此平板车为基础,推出*款封闭结构的运输车型,来满足二战后欧洲重建的需要。于是他拿出笔记本,绘制了*个椭圆形的车,看起来像*大块面包,下面安上四个车轮;驾驶室位于前轮上方,中部巨大空间*于装载,引擎及传动设备放置于.后端。当时该想法并没有得到对方过多关注,但对方还是答应Ben Pon将该设计概念上交总部。
 
*年后Ben Pon收到大众汽车的信件,信中表示当时时任大众汽车CEO的Heinz Nordhoff和技术部经理Alfred Haesner对该车型有很大兴趣,并在信中表明已进入研发阶段,选择了“甲虫车”系列作为基础平台研发。通过将原型的不断完善,其具有了更低的风阻系数、更*的操控性和耐用度。仅仅两年的时间,也就是1950年,几经改进的原型车就进入了量产阶段。
 
*般认为大众面包车是汽车发展历史中厢式多功能车始祖。在此之前载货汽车大多都不是这种设计。尽管如今大众面包车受欢迎程度已大不如前,日后类似车型也在其他车厂中纷纷仿效,例如丰田Hiace等等。
 
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