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“让你再风光20年”.七代本田雅阁气动避震“曝光”

周期:2016.8.19

服务内容:“让你再风光20年”第七代本田雅阁气动避震“曝光”

简介:AirBFT气动避震官方网站为您介绍各种车型气动避震改装案例,以下是“让你再风光20年”第七代本田雅阁气动避震“曝光”信息介绍,大家都知道7代雅阁当年的风光,这几年他好像悄然离去,那么,我们来一套AirBFT气动避震,让你再风光20年。

“让你再风光20年”.七代本田雅阁气动避震“曝光”
 
AirBFT气动避震官方网站为您介绍各种车型气动避震改装案例,以下是“让你再风光20年”.七代本田雅阁气动避震“曝光”信息介绍,大家都知道7代雅阁当年的风光,这几年他好像悄然离去,那么,我们来*套AirBFT气动避震,让你再风光20年。

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看蓝色7代雅阁气动避震姿态送红色7代雅阁气动避震美图*张。

“让你再风光20年”.七代本田雅阁气动避震“曝光”
 
.七代本田雅阁(2003年-2007年)
 
2003年,.七代雅阁在中*迅速投产,取代了依然热销的.六代车型,而七代雅阁投产后同样受到了强烈的市场反馈,新车大卖,并创下连续19个月同*车销量冠*纪录。
 
2003年1月15日03款新雅阁下线
 
七代雅阁车身内外采取全新的造形设计,发动机进化到i-VTEC系列,动力表现更加全面,装备160马力、2.4升、双.置凸轮轴i-VTEC四缸发动机,可选装5速手动或5速自动变速箱。并引入240马力、3.0升、i-VTECV6发动机。同时五连杆双横臂.立悬挂被认为是运动、舒适性兼顾的.好设定,TCS牵引力控制系统成为车型标配。车型系列的.高配置车型是采用真皮内饰的雅阁EXV6双门版。另外,还可以选装导航系统。
 
2006年,整个雅阁系列进行了改形设计,采用了新的前部和尾部造形,修改覆盖整个系列。功率得到全面提高,2.4升的i-VTEC四缸发动机达到166马力,3.0升的VTECV6发动机提高到244马力。
 
七代雅阁凭借着优异性能和丰富的装备在激烈竞争的中*轿车市场续写着传奇。并且积累着越来越多的消费者口碑。
 
网友对7代雅阁的评价:
 
本田雅阁.7代.值得骄傲的就是i-VTEC发动机,可变正时气门和气门升程,到现在的凯美瑞VVT-i也比不上啊。要知道,阁阁可是03年问世的。发动机及省油和高性能与*身,随便轻踩油门就能上到3、4千转,再到底板油,推背感源源不断的涌来。试过*次跑单程500多公里的长途,满载空调,油耗居然低*6.9L,比厂商公布的还要低。市区即使天天塞车,油耗也只是12L多。动力、油耗是雅阁.引以为豪的。
 
阁阁的刹车是非常灵敏的,在市区里*点就有,但是到了高速就明显不够用了。满载开快*点,*脚下去感觉车身还是再向前窜,就像拉不住缰绳的烈马*样。好几次在市区满载差点追尾。后来更换了高温高摩擦力刹车皮后,改善很多。基本上自己能够控制住车身了。
 
雅阁的操控让人感觉非常可惜。前后双横臂.立悬挂,跑车用的悬挂系统,但是配备的避震器和防倾杆却浪费了*流的悬挂结构。避震器弹簧太软,为了配合软弹簧,使用了长行程避震器。加上防倾杆硬度不足,造成过弯侧倾较大。在高速紧急变线操作时,车身会产生较为严重的多余晃动。掌握不好就容易失控。
 
雅阁2.4近5米的车身配备了仅15寸轮圈,轮胎扁平率高达65,*般SUV也就65啊。过高的扁平胎,*是外观难看,二是弯道性能奇差。由于高扁平率轮胎侧边较软,在过弯时稳定性不好,车身会不停的晃动。即使到06款,雅阁2.4也没有升*成16寸,同*车里面就数雅阁的轮圈.小了。
 
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