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福.福克斯气动避震桶身“超凡品质及安全性能”

周期:2016.8.2

服务内容:福特福克斯气动避震桶身

简介:美国豪华气动避震品牌“AIRBFTsuspension”为您提供各种车型气动避震桶身,以下是福特福克斯气动避震桶身,该车型采用专车专用台湾生产避震器+高性能皮囊“超凡品质及安全性能”


美*豪华气动避震品*“AIRBFTsuspension”为您提*各种车型气动避震桶身,以下是福.福克斯气动避震桶身,该车型采用专车专用台湾生产避震器+高性能皮囊“超凡品质及安全性能”

福.福克斯气动避震桶身“超凡品质及安全性能”

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福.福克斯气动避震桶身“超凡品质及安全性能”

更多福.福克斯改装案例大片欣赏:

产品质保15个月,台湾生产,上海现货*应。

福.·福克斯 focus的意思就是焦点,它是欧洲福.的看家车型之*。 在三厢福克斯上市*年后,长安福.又推出了三款两厢福克斯,分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型,2.0自动运动型。2.0价格分别14.98万元和15.98万元,两厢车采用的是米其林博悦系列。
 
如果选装了19英寸强化轮毂和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎,车辆的加速用时会更短。
 
2010款福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门*的1.8 MT 标准型。该车型采用钢轮毂、双安全气囊(现款福克斯均为4气囊),取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。低配版新车的售价将比目前舒适型11.89万元更低。新车售价在10.48-15.98万元。
 
福克斯这具底盘深具潜力,来自同*平台的马自达3、沃尔沃S40在操控中都有着相似的感受。如果你喜欢展现驾驶技术的话,福克斯[3]  的临场表现应该不会让你丢脸,加速很迅猛高速过弯很凌厉。
 
福克斯后 悬挂为sla control blade全.立悬挂系统,保持轮胎与地面的.大接触面积,赋予流畅的弯道表现;搭配双球型接头,有效消除来自轮胎的震动音;而高刚性后副车架和后防倾 杆,则呈现沉稳扎实,安定舒适的动态表现;配合265mm后轮实心碟刹盘,提*敏锐精确的四轮制动力。
 
福克斯从.二代车型开始进入中*市场,以运动、操控见长和年轻、动感为主要形象,在*内紧凑*车型市场取得了良好的成绩,随着车型日益成熟,消费者的年龄层也产生着小幅变化,客户群的年龄范围更广,也因此在几年的时间内累计销售了几十万辆福克斯,所以新福克斯的表现对于福.来说尤其重要,这点与在我刚刚抵达酒店时看见真车的感觉相吻合。
 
档次感上的提升是我在初见实车时的.*个感受,无论*款车内在品质如何出色,但*否认的外观往往是可以令人在.*印象上有加分的方面。从细节处看,两厢车型与三厢车型定位略有不同,三厢车型的稳重感更胜*筹,也可以说是更低调*些,深色的保险杠下沿和更中庸的轮毂造型都与两厢版不同。
 
反观两厢版车型上,不仅在三厢版车型黑色的下沿部分采用了与车身同色的设计,并且在2.0L的两厢车型上还采用了更大尺寸的轮毂和更大尺寸的轮胎(205/60R16与215/50R17)。对于这个*别的原厂车来说两厢版车型所采用的尾翼尺寸也算得上显眼,连排气管的装饰和侧裙边这种细节部分也没有忽视,都采用了视觉效果更运动的处理。
 
在车尾的标识上,两款车也均有所不同,这里采用了福.在*内惯用的标识方式,两厢版的高配2.0L车型为“FOCUS S”,而三厢版车型则是“FOCUS GHIA”,其实大致的意思*样,都表示这两辆车分别是各自车系中规格较高的版本。
 
新福克斯的内饰设计已经与老款车型完全*同日而语了,如果说老款车型的内饰更多的是在实用性方面的考虑,那么新福克斯的内饰则具备更多的修饰元素。内饰的设计中充斥着立体的线条,让新福克斯的内设看上去充满棱角,但你不必担心这些棱角会如看上去般坚硬,实际上新福克斯的内饰选材仍然十分慷慨,所有可能在事故中危害乘客的部分都采用了软性材质。并且内饰装配工艺上也进行了提升,即便是更容易看出破绽的浅色内饰也不会在让人轻易看出纰漏,但话说回来,相比很多竞争对手而言,新福克斯的内饰仍然称不上精致。
 
其他配置方面对于这辆.配车型来说,有.点但还称不上全面,从体验的感觉来说,新福克斯的配置成本更多使用在主被动安全方面,比如全系标配电子稳定系统和4个气囊(高配车型6个),.配车型有前风挡加热功能和BLIS变道辅助系统。
 
新福克斯更是配备了低速行车安全系统,在车速不超过20公里时,离前方障碍物很近的话,系统会自动制动*静止,防止疏忽造成的意外(仅三厢车型提*)。

美*豪华气动避震品*“AIRBFTsuspension”为您提*各种车型气动避震桶身,以下是福.福克斯气动避震桶身,该车型采用专车专用台湾生产避震器+高性能皮囊“超凡品质及安全性能”


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