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纯手工打造法拉利438宽体+气动避震改装案例“.而复生”

周期:2016.7.23

服务内容:纯手工打造法拉利438气动避震改装案例“死而复生”

简介:美国豪华气动避震品牌“AIRBFTsuspension”为您介绍:各种车型气动避震改装案例大片,以下是纯手工打造法拉利438气动避震改装案例“死而复生,经典依旧”


美*豪华气动避震品*“AIRBFTsuspension”为您介绍:各种车型气动避震改装案例大片,以下是纯手工打造法拉利438气动避震改装案例“.而复生,经典依旧”

精心的准备可以看得出匠人的用心和爱车程度。

纯手工打造法拉利438气动避震改装案例“.而复生”

在展会上依然大显风范。

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这个数据,*对是*。

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法拉利438气动避震

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为了卡边、追求这个*的数据,精心的策划。

法拉利438气动避震

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藏轮不需要,切掉让数据*。

法拉利438气动避震改装案例

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切、焊、敲

法拉利438气动避震改装案例

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法拉利438气动避震改装案例

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腻子粉批起来。



底漆做到位。



宽体搞到位。



上漆了。





奔腾的千里马。







法拉利(Ferrari)是*家意大利汽车生产商,1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)创办,主要制造**方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车,1947年.立生产汽车。菲亚.(FIAT)拥有法拉利90%的股权,但法拉利却能.立于菲亚.运营。法拉利汽车大部分采用手工制造,产量很低,截*2011年法拉利共交付7195台新车,为法拉利史上.*销售业绩。公司总部在意大利的马拉内罗(Maranello)。
 
法拉利汽车公司的创始人恩佐·法拉利说:“他.中意的赛车是他还没有造出来的赛车,他.大的成功是他还没有达到的成功。”这位被誉为“赛车之父”的意大利人,嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时,*于说服了父亲,开始了自己单.驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声,比赛的惊险和刺激,使他越战越勇。他当年驾驶着阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)驰骋赛场,屡获胜利,被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部,.后*于创建了自己的汽车公司。法拉利被誉为“红魔”。
 
恩佐·法拉利于1898年2月18日出生在意大利北部城市摩德纳(Modena)的*个小钣金工厂主的家中。由于他出生时天降大雪,直到20天以后才得以申报姓名,落上户口。他的父亲阿勒法多(Alfredo),不仅是*个技艺超群的铸铁好手,而且是*个如醉如痴的赛车迷。在他10岁那年,父亲带他到波伦亚观看了*场汽车比赛。赛车场那集惊险、刺激于*体的惊心动魄场面深深地吸引了他,他盼望着自己也能成为*名优秀赛车手。13岁那年,他千方百计地说服了父亲,允许他单.驾驶汽车,从此,他与汽车结下了不解之缘。
 
1916年,法拉利父亲因病去世,不久,战争又夺去其兄性命,他本人也不得不应征入伍。.*次世界大战结束,退役以后,20岁的恩佐·法拉利面临人生的.*次重创——父亲曾经苦心经营的家庭作坊式钢铁厂关门停产,家庭生活状况直线下降;他梦寐以求成为汽车制造厂员工的愿望,却因阿尔法·罗密欧汽车制造公司的冷酷拒*,而化为泡影。面对这尴尬的人生遭遇,恩佐·法拉利并未心灰意冷,反而凭借着赛车的狂热,在尽心竭力地干好自己分内工作之后,怀着“钟爱跑车胜过家人和挚友;跑车是生命*分割的*部分”的痴恋,与另*位测试员配对赛车搭档,自费参加了森姆尼赛车队(Costruzione Meccaniche Nazionalia),.*次体验了赛车运动.具的疯狂刺激。

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