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美*Firestone正品空气避震 适合福.猛禽F150拉房车、载货

周期:2016.12.22

服务内容:美国Firestone正品空气避震 适合福特猛禽F150拉房车、载货

简介:AirBFT空气避震官方网站为您介绍:美国Firestone正品空气避震 适合福特猛禽F150拉房车、载货信息,为了更好的称重承载效果,美国Firestone推出空气避震套件,在原车钢板上面增加一个空气皮囊,让车身保持水平状态。


美*Firestone正品空气避震 适合福.猛禽F150拉房车、载货

AirBFT空气避震官方网站为您介绍:美*Firestone正品空气避震 适合福.猛禽F150拉房车、载货信息,为了更好的称重承载效果,美*Firestone推出空气避震套件,在原车钢板上面增加*个空气皮囊,让车身保持水平状态。





































福.猛禽全系共7个*别,分别是F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750..畅销的自然是入门*别的F150.F-150上市于2009年11月的福.大型皮卡.型号:Ford F-150 SVT Raptor,*直是福.旗下的经典皮卡,F-150*个整体的车架由高强度钢冲压而成,这样不但提高了车身的耐用性,更对乘客在安全方面有了进*步的保证,不仅如此,在安装了AdvanceTrac与RSC(防翻滚稳定控制系统)的技术的帮助下,拖拽能力达到了.屈*指的能力,另外,F-150不同客户的需求推出多种经典车型。
 
这款车由四种颜色组成---橙、黑、白、蓝.外观为黑色和橙色的汽车可以选择橙色的汽车内饰.外观为白色和蓝色的车可以使用银色金属般的内饰,橙色也可以考虑.鉴于外观,还是黑色的Raptor看起来更酷、更潇洒.车轮直径为17英寸,恰恰与35英寸百路驰全地形轮胎相匹配.这种完全地形轮胎与普通轮胎的铸型相同,胎面花纹也相同,但是却有着区别于普通轮胎的.殊性能.普通轮胎有着严重的缺陷:在泥地和雪地不能顺利行驶.而新型的全地形;轮胎,改变了厚度以及带束层角度,能适应各种季节和地形,但会制造大量噪声。
 
2013款猛禽增加了名为Terrain的车身颜色,这种颜色近似于沙土的颜色,配合新款的轮毂,让它看上去更像是给电影《.种部队》中使用的道具.车内提*了全新的MyFord Touch系统,HID氙气大灯在豪华选装套件中提*,不过需要额外支付4760美元,其中还包括了带加热和通风功能的电动调节前排座椅、自动折叠的踏板、双温区空调、导航、遥控启动、带加热功能的电动折叠后视镜和*套拖车监控系统。

*辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性,又要兼顾越野车的通过性能,空气悬挂系统是实现这目标的.*选择,根据路况的不同以及距离传感器的信号,行车电脑会判断出车身高度变化,再控制空气压缩机和排气阀门,使弹簧自动压缩或伸长,从而降低或升高底盘离地间隙,以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性.
 
通常来讲,装备空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器,按离地距离传感器的输出信号,行车电脑会判断出车身高度变化,再控制空气压缩机和排气阀门,使弹簧自动压缩或伸长,从而降低或升高底盘离地间隙,以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性.
 
空气悬架从十九世纪中期诞生以来,经历了*个世纪的发展,经历了"气动弹簧-气囊复合式悬架→半主动空气悬架→*充放气悬架(即ECAS电控空气悬架系统)"等多种变化型式.到二十世纪五十年代才被应用在载重车、大客车、小轿车及铁道汽车上.目前*外高*大客车几乎全部使用空气悬架,重型载货车使用空气悬架的比例已达80%以上,空气悬架在轻型汽车上的应用量也在迅速上升.部分轿车也逐渐安装使用空气悬架,如美*的林肯、德*的Benz300SE和Benz600等.在*些.种车辆(如对防震要求较高的仪表车、救护车、.种*用车及要求的集装箱运输车等)上,空气悬架的使用几乎为**选择.而我*仍处于起步阶段,空气悬架系统只应用在*些豪华客车和少部分重型货车和挂车上.空气悬架在1991年海湾战争中,由于科威.全是沙漠,而且是细沙和软沙组成.美*的悍马车配备*充放气系统,也就是空气悬架;把胎压降低轮胎和地面的摩擦力升高这样在沙漠中可以防止轮胎打滑的情况,在雪地路面时降低胎压也和沙漠*样轮胎的摩擦力会增强.这就是液压悬架的弊端,空气悬架和液压悬架各有优势.空气悬架能降低胎压防滑,液压悬架能上高速,能跑山路过河等就是各自的优势.
 
通常来讲,装备空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器,按离地距离传感器的输出信号,行车电脑会判断出车身高度变化,再控制空气压缩机和排气阀门,使弹簧自动压缩或伸长,从而降低或升高底盘离地间隙,以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性.而在日常调节中,空气悬架会有几个状态.1、保持状态.当车辆被举升器举起,离开地面时,空气悬架系统将关闭相关的电磁阀,同时电脑记忆车身高度,使车辆落地后保持原来高度:2、正常状态,即发动机运转状态.行车过程中,若车身高度变化超过*定范围,空气悬架系统将每隔*段时间调整车身高度:3、唤醒状态.当空气悬架系统被遥控钥匙、车门开关或行李厢盖开关唤醒后,系统将通过车身水平传感器检查车身高度.如果车身高度低于正常高度*定程度,储气罐将提*压力使车身升*正常高度.同时,空气悬架可以调节减震器软硬度,包括软态、正常及硬态3个状态(也有标注成舒适、普通、运动三个模式等),驾驶者可以通过车内的控制钮进行控制.
 
当然,相比传统悬架,由于空气式可调悬架结构较为复杂,其出现故障的几率和频率也会高于螺旋弹簧悬架系统,而用空气作为调整底盘高度的动力来源,相关部件的密封性也是*个问题,另外,如果频繁地调整底盘高度,还有可能造成气泵系统局部过热,会大大缩短气泵的使用寿命.当然,随着技术水平的不断提高,很多问题都得到了良好的解决,同时,应用的车型也越来越广泛.
 
AirBFT空气避震官方网站为您介绍:美*Firestone正品空气避震 适合福.猛禽F150拉房车、载货信息,为了更好的称重承载效果,美*Firestone推出空气避震套件,在原车钢板上面增加*个空气皮囊,让车身保持水平状态。

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