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“精致造型EXTERIOR 精彩鉴赏”新君威气动避震发货

来源:“精致造型EXTERIOR 精彩鉴赏”新君威气动避震发货 发布于:2016-11-16 14:28   浏览:

“精致造型EXTERIOR 精彩鉴赏”新君威气动避震发货
 
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君威气动避震案例



相关链接:“五星安全 激情驾控”别克君威气动避震桶身

君威的改动非常彻底,比.*版的GS增加了前后DVD、方向盘上的控制功能、后部.立空调、藏于后窗下的喇叭和纸巾盒和双色内饰。内饰。君威内饰从设计到工艺,都区别于别克世纪系列,而更像德*车。不过,副仪表板的布局活脱是个SAAB的局部。几乎已经没有*样是原来的东西。君威的座椅据说是按照中*人的人体数据重新设计的。君威将车辆前座椅改成左面是八方向调整式,右面是四方向调整式,给车辆内部的豪华程度提高了*个*别,.别要说的是前右座椅的.别设计:就是在椅背的左上边设计了两个开关,让后排乘客可以方便地将前座椅调整到合适位置,而后面可以控制的车内装置也增加了许多,比如空调和音响及DVD后排乘客都可以方便地在后面控制。就君威车的价格,其豪华程度是合 理的。不过后排的深度,和腰部支 撑没有得到改善。君威后窗和后两门窗上都带有遮光帘让夏季的 烈日不再给乘客增添烦恼。仪表盘有新意,主仪表加上了所谓钛银饰边,我看倒不如说是*珠白,不管怎样,这些饰边让仪表更鲜亮。而更为鲜亮的是速度的显示。君威的速度显示是由反射到前风窗下部的发光二.管完成的。显示速度的大号数字映在玻璃上,既虚幻又清晰。由于数字显示在驾驶员视野的正前方靠下的部分,既便于读数,又.大限度地减少了对驾驶的干扰。这*设计超过了威驰“右下方”的速度显示。勤合的销售人员介绍,美方在转让这项技术时,要求我方严格该技术的扩散,否则将有“*售嫌疑”———这是来自战斗机的技术。
 
驾控:此次上海通用为新*代君威配备了2.0L、2.4L ECO以及源自瑞典的2.0T三款发动机,2.0T发动机会在明 年稍晚时候上市,配备S6六速手自*体变速箱,大大提高了整车的换挡平顺性以及油耗的控制,本次主打的2.4L ECO发动机输出功率可以达到125千瓦,225牛米,厂家提*的0-100公里加速仅需要10秒钟,大扭力输出让新*代君威的起步颇有V6发动机的感觉,但是只有爆发性没有持续性,这也是直列4缸发动机的缺点,当然不能用直列4缸和V6媲美。
 
瑞典技术工程师参与了这款车型的设计,在驾驶过程中,底盘和悬挂的调校颇有萨博的味道,但*归它是别克,在*些细小的性能上还是偏重于舒适,与以往的别克车相比,新*代君威的悬架还是很扎实的,尤其在通过欧洲*些石块路的时候,可以很明显的感受到悬挂调校偏硬。之前介绍了,新*代君威将在09年推出2.0 SIDITubro版本的车型,这台2.0T发动机大家其实也并不陌生,上文说过有瑞典工程师参与设计,当然他们骄人的涡轮发动机*定不会放过,这台发动机就是源自具有涡轮增压鼻祖的萨博,虽然在技术上与93版的2.0T很类似,但是在电脑调校上,这台发动机比在萨博93上的性能大大提高,.大输出功率达到了162kw/5300转,扭矩350牛米/2000-4000转时,升功率达到81千瓦,百公里加速7.8秒,.高时速可以达到每小时240公里。
 
动力发动机、变速箱等也进行了更细微的调校和改进,整合了 欧洲发动机及变速箱技术。君威 表现为中低转速下的 扭力输出,让静止———起步———静止动作更 自如,这非常适合在 繁华路段的性能。但毕竟发动机仍是V63.0的别克发动机,强化了中低速扭矩,必然牺牲 了.大功率输出。跑到188公里/小时的速度时,风噪已经提醒你,别再快了,尽管君威可以 跑得更快。君威的底 盘感觉更坚实,刹车抗 俯冲性能好。车身刚性比别克 世纪大些。总之,看不见的地方都保留了别克GS的优点,而看得见的地方则是 各有所爱。别克君威 的外形更适合做公务/商务用车。因为美*高速公 路的加油站比较多,车辆油箱容量小,*内生产的车辆考虑*内实际情况,加大了油箱容量设计,给车主带来点实惠。君威的悬挂很适合中*道 路使用,硬中带着柔和,而过急弯的车身倾斜少了很多,此设计给安全和驾 驶乐趣都提高了不少。2003年度,别克君威 以强劲齐全的阵容直指中高档轿车市场,同时推出2.0升、2.5升、3.0升三大系列车型,在各自细分市场上显示 出强大竞争力和市场号召力。

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