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疯狂锐志宽体+AccuAir控制系统+AirBFT气动避震“爆不爆看了才知

来源:疯狂锐志宽体+AccuAir控制系统+AirBFT气动避震“爆不爆看了才知 发布于:2016-11-07 19:25   浏览:

疯狂锐志宽体+AccuAir控制系统+AirBFT气动避震“爆不爆看了才知道”

AirBFT气动避震官方网站为您介绍:疯狂锐志宽体+AccuAir控制系统+AirBFT气动避震“爆不爆看了才知道”信息,由上海BVS改装大师操刀的大作:丰田锐志打造宽体,采用了AccuAir控制系统和AirBFT气动避震桶身来实现了*主意。



















AccuAir控制系统

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锐志(REIZ)是日本丰田MARK X车型*产后的名称,它于2005年10月在天津*汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘,配备与皇冠相同的六速手自*体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型,它采用前置后驱设计,在丰田所有车型中销量排.三位,在定位上仅次于皇冠。
 
TOYOTA丰田,全球.*大汽车集团的出品,原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列,整体的档次定位就在同厂*车系-凯美瑞之上(REIZ锐志是高于CAMRY凯美瑞,而仅低于CROWN皇冠的.二重量*车型),说到大的方面有丰田先进、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎;有制作工艺精细且.为复杂的6前速自动换档变速器,包括前卫造型的手自*体蛇形换档面板系统;成本较高的后轮驱动系统,这是豪华车的配置,行使会更加稳定;还有令人眩目的车头造型,有着雷克萨斯G,S系跑车的影子;后双排气管隐藏式暨后护杠*体化设计,真是龙头虎尾造型、强劲的心脏(引擎)、先进的变速、稳定的行走(后轮驱动)。
 
在日本MARK X是*款运动型车,而*产后,MARK X被赋予了*个响亮的中文名――锐志(Reiz),同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。这款车的定位区间(功能的对手/非单纯价格)非常的大,从十几万上下的宝来,到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马530i,只要和运动沾边的车,都可以看作它的对手。
 
REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠*样采用世界高*车主流FR前置发动机后轮驱动技术,而手自*体式6档自动变速箱这*.*搭档,更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。
 
在性能上,REIZ锐志具有全球.*的性能表现。为了使用户能够充分体验FR.有的驾驶乐趣, REIZ锐志有着*的运动性能,采用了3.0升,2.5升的两个排量,分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放,并具有高功率和强有力的扭矩。2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能,两个发动机在友好方面则力图实现了同*别的.高水平。
 
锐志搭载两款动力总成,分别是丰田5GR-FE V6全铝发动机和3GR-FE V6全铝发动机,都采用了DOHC双.置式凸轮轴和DUAL VVT-i(丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时,但不能调节气门升程。它的工作原理是:当发动机由低速向高速转换时,电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,这样,在压力的作用下,小涡轮就相对于齿轮壳旋转*定的角度,从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转,从而改变进气门开启的时刻,达到连续调节气门正时的目的。VVT-i是对进气或者排气气门进行调节,发动机如果没有说明是Dual VVT-i的*般只对进气门调节的单VVT-i,,Dual VVT-i就是进、排气都有VVT—i控制。)技术。
 
两款发动机的.大功率和.大扭矩分别是145Kw、242N.m和170Kw、300N.m。
 

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