上海玛莎拉蒂吉博力美女车主改装
空气悬挂“提升舒适性”
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改装后，开起来非常舒适，而且可以升降，非常实用。
2014年，玛莎拉蒂这个来自意大利的豪华汽车品*即将迎来自己的百岁生日。在生日前夕，玛莎拉蒂发布了.款中型四门运动豪华轿车——Ghibli。相比目前在售的总裁、GranTurismo以及GranCabrio，Ghibli对大家来说就要陌生得多。事实上，Ghibli早在1967年就已经出现在玛莎拉蒂的家族谱上，然而它的成长正如玛莎拉蒂的发展历程*样曲折，甚*给人*种“断片”的感觉。
玛莎拉蒂Ghibli诞生背景
1914年，玛莎拉蒂品*正式成立的时候，公司.初以汽车改装为主营业务，并热衷参加各种赛事。其中巴克宁·波尔扎奇尼和方吉奥均曾驾驶玛莎拉蒂赛车取得令人瞩目的成绩。赛车*域的成功除了让公司的形象得到显著提升，也保证了有充足的资金去拓展其它业务和活动。
不幸的是，1957年发生了可怕的圭迪佐洛（Guidizzolo）事故，由西班牙车手阿方索·德·波塔哥 (Alfonso de Portago)驾驶的法拉利赛车由于失控造成包括助手在内的十余名观众.亡，这在当时引起了.大的反响，遭到*连串抗议，意大利方面取消了在公路上进行高速赛车，玛莎拉蒂也因此退出了赛车比赛。
1962年，玛莎拉蒂推出了Sebring双座跑车，并陆续发布了Mistral和玛莎拉蒂.款四门轿车Quattroporte，这款Quattroporte即是现在Quattroporte（总裁）的.*代车型。随后，为了满足市场需求，玛莎拉蒂继续扩充产品，于是就有了.*代Ghibli。
.*代玛莎拉蒂Ghibli（1967年-1973年）
Ghibli的命名源自基布利风（撒哈拉沙漠季节性热旋风），玛莎拉蒂把这个名字赋予它，希望它能像旋风*样席卷市场。另外，众所周知玛莎拉蒂三叉戟标志的设计灵感来自于希腊神话中海神波塞冬手中的武器，因此“Ghibli”也可以理解为与海神的呼应。
它的外观造型由*的意大利设计师乔治亚罗操刀，圆滑平顺的车身以及鲨鱼式的前脸让人过目不忘，在当时无疑走在了时代的前沿。推出后，不少人就被它的外观所着迷，其中就包括了亨利·福.二世，他曾*口气收藏了三辆Ghibli。
对于自己设计出来的作品，乔治亚罗也是十分得意。在他眼里，修长的发动机罩、宽大的进气散热格栅、棱角分明的前风挡、自动弹起式前大灯以及波浪式的车身侧面都足以夺人眼球。此外，翘起的尾部不仅视觉效果颇*，同时充分考虑了空气动力学原理。
.*代Ghibli的内饰氛围充满了赛车那种浓郁的运动气息，三辐式方向盘机械感十足，上面的三叉戟徽标显得晶莹别致。中控台采用了大量的皮质材料覆盖，看上去质感非常好，真皮座椅也被配备在.*代Ghibli上。
作为*款双门跑车，.*代Ghibli的装备表现可圈可点。除了别具*格的自动弹起式前大灯以及前面提到的真皮座椅，它还配备了安全带、雨刷器、四轮碟刹、倍耐力轮胎、音响和空调等。
拥有赛车血统的它，动力自然是大家关注的焦点。.*代Ghibli搭载了*台4.7L V8发动机，.大功率可达到340马力，.高时速为248km/h。与发动机匹配的是3速自动或5速手动变速箱。此外，它配备了双叉臂式悬架，目前玛莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio的悬架类型同样为双叉臂式。
在.*代Ghibli的基础上，玛莎拉蒂随后顺应市场需求分别推出了GhibliSpyder、GhibliSS以及GhibliSSSpyder。其中，Spyder车型均为Ghibli的敞篷版车型。在当时，Ghibli的对手正是同样来自意大利的.敌法拉利Daytona和兰博基尼Miura，无论在哪个年代，这三个品*车型之间的对决都会被车迷津津乐道，它们也不例外。
1973年5月，雪铁龙宣布玛莎拉蒂进入清算阶段，后来才由于GEPI（为保留工作职位向境况不*的公司提*资金的.机构）的接管，玛莎拉蒂才逃过倒闭的厄运。当年，处于动荡期的玛莎拉蒂正式停产.*代Ghibli。据统计，.*代Ghibli累积销量1275辆，其中包括125辆敞篷版。[1]
.二代玛莎拉蒂Ghibli（1992年-1997年）
1992年，“Ghibli”这个久违的名字再次出现在大家的视野中，不过这款新车推出的初衷是玛莎拉蒂想重塑Biturbo车系的辉煌。
Biturbo是玛莎拉蒂于1981年推出的*款双门四座轿跑车型，从名字可以看出，Biturbo就是双涡轮增压的意思。它的车身长宽高分别为4150×1710×1310（mm），比当时的宝马3系略小。Biturbo车型上市后就受到了追捧，随后衍生出了敞篷版、三厢版等车型，形成*个车系。它的年销量*度达到4万辆，给意大利人带来.高的声望。
从车身结构来看，.二代Ghibli和.*代同为双门跑车，不过它的外观就变得温和许多，和Biturbo车型比较像，整体造型方方正正，完全没了.*代车型的激进动感。如果由两门变成四门，那么相信许多人都会把它看成*款普通的家用轿车。
.二代Ghibli的内饰氛围比较典雅，方向盘、中控台以及车门内侧均采用了大量的桃木装饰，其中硕大的方向盘非常惹眼。另外，.具层次感的中控台采用了康纳利皮革材质覆盖，尽显玛莎拉蒂的奢华。配置方面，它配备了前雾灯、安全气囊、真皮座椅、空调、车窗加热等。
由于意大利实施.其严厉的税制，所以.二代Ghibli在*内销售的车型仅搭载了*台2.0T V6双涡轮增压发动机。虽然排量小，但这台发动机经过调校后.大功率可达到310马力，参数甚*要比在海外市场销售的2.8T车型出色。
.二代Ghibli没有进行明显的改款，只是根据时代的进步和要求适当增加*些配置，主要包括采用新轮毂样式、增加ABS防抱.系统以及配备新型差速器，让车辆的安全性和舒适性得到进*步提升。反而是1992年*1997年生产期间，.二代Ghibli推出的GhibliOpen Cup、GhibliCup和GhibliPrimatist等几个.别版值得聊聊。
1995年，与赛道阔别多年后，玛莎拉蒂于决定重返赛场，并创办了单*车款系列赛——GhibliOpen Cup。在.*赛季.场比赛中，青年车手Denny Zardo驾驶该车与ArturioMerzario等专业车手展开激烈角逐，并.*夺得了冠*。在该赛季的8场赛事中，有多位明星车手参加了单项比赛，其中亦不乏Patrick Tambay、ArieLuyendijk、Mauro Nesti、Miki Biasion等家喻户晓的名字。遗憾的是，由于资金有限，该赛事在.二赛季就停止举办。
从销量来看，.二代Ghibli大概共售出2300多辆，其中2.0T和2.8T车型销量分别为1157辆、1063辆。.别版车型销量则相对少很多，GhibliCup和GhibliPrimatist仅售出57辆、60辆。1997年，.二代Ghibli正式停产，它的继任者是玛莎拉蒂3200 GT。[2]
.三代玛莎拉蒂Ghibli（2013年-）
正如文章开篇所说的那样，Ghibli并不是*款充满延续性的车型，对它来说，只是在.定的历史阶段扮演不同的角色而已。那么，Ghibli的新使命又是什么？
在过去的两年，玛莎拉蒂的年销量从未超过6300辆，这在不少人看来，新计划听上去很“乌托邦”。然而玛莎拉蒂方面却显得信心满满，原因是它们将向市场投放两款重磅车型，其中包括.款中型四门运动豪华轿车——Ghibli。
2013年上海车展上，.三代Ghibli正式全球.发，足见玛莎拉蒂对中*市场的重视。中*目前是玛莎拉蒂全球.二大市场，虽然次于美*，可市场潜力巨大；其次，中*是玛莎拉蒂总裁系列车型的.大单*市场，有“小总裁”之称的Ghibli在中*进行全球.发并率先上市完全在情理之中。
与前两代不同，.三代Ghibli化身四门轿车，它传承了玛莎拉蒂家族式设计，标志性的前进气格栅配合造型犀利的前大灯，视觉冲击力甚*要强于总裁。Ghibli的长宽高分别为4971×2100×1461（mm），轴距为2998mm，从规格来看，它被许多人称为缩小版的“总裁”。
它的中控台布局简洁具有层次感，整体内饰氛围散发着典雅和豪华的气息，方向盘的设计则与总裁相同。在中控台*.部，它还镶嵌了经典的玛莎拉蒂时钟，该时钟采用了蓝色表盘和铝材装饰，显得很精致。
它配备了8.4英寸高清触摸屏，多媒体系统集成收音机、视频播放、电话、空调控制以及导航等常用功能。仪表盘上硕大的彩色LCD屏幕可以显示多达10个菜单内容，包括胎压监测、油耗、音频以及车辆设置等信息。定速巡航、音响系统和蓝牙电话等控制按钮则被集成在真皮方向盘上。
对许多人来说，.关心的还是它的动力。玛莎拉蒂Ghibli搭载两种不同功率的3.0L V6双涡轮增压发动机，低功率版发动机.大功率330马力，.大扭矩500N·m，高功率版发动机.大功率409马力，.大扭矩550N·m。与发动机匹配的是8速手自*体变速箱，带有手动、雪地以及运动模式。
.三代玛莎拉蒂Ghibli的使命
在Ghibli加入后，目前玛莎拉蒂在*内有四款车型，除了GranTurismo和GranCabrio这两款性能机器，其它两款均是四门车型——总裁和Ghibli。对玛莎拉蒂来说，要想完成2015年5万辆的销量，总裁和Ghibli的发挥*关重要。
与总裁相比，Ghibli的售价更亲民，以在中*市场的售价为例，它的起步价就低了近52万。由于Ghibli目前尚未公布具体配置信息，我们无法对两款车型的配置进行横向对比，但从它们的动力匹配来看，Ghibli低功率版与总裁3.0T车型*样，高功率版的.大功率虽然比总裁3.8T车型少121马力，但.配配备了四轮驱动系统，这是总裁所没有的。
可以看出Ghibli的角色并不是“小总裁”那么简单，它也有自己的..之处，这正是它的卖点所在。对玛莎拉蒂的粉丝来说，要大气奢华仍然可选规格更高的总裁，Ghibli只是*个新的选择。Ghibli真正要“掠夺”的应该是奥迪A7、奔驰CLS、保时捷Panamera这些车型的潜在消费者。
作为全品*里的入门*车型，Ghibli.先以价格吸引到很多人的关注。深入了解后会发现Ghibli有着自己鲜明的个性。只有坚定秉承运动*上的态度的消费者才会和玛莎拉蒂Ghibli情投意合，所以这款车的受众面并不大。
能给人强烈感官刺激的小众四门轿车，发动机和排气营造的战斗氛围足以让人得到置身超*跑车之中的感觉。尽管Ghibli的价位已经被拉到“ABB*别”，但别忘了选装费用和高昂的维修、保养等费用，没有良好经济基础的话，还是得掂量掂量。
Ghibli入门版的价格甚*不到90万元人民币，对有些人来说这无疑让玛莎拉蒂离现实生活又近了*步。它拥有撩人的声浪以及优秀的驾驶感受，另外还有可以坐人的后排座椅，乐趣足够，也适合分享。
玛莎拉蒂Ghibli为意大利汽车制造商玛莎拉蒂（Maserati）推出的车型，.*代于1967年面世，2013年4月于上海车展全球.次亮相的为Ghibli.三代车型，并与同年11月的广州车展上市推出三款车型：Ghibli、Ghibli S和Ghibli S Q4，售价89.8万元起。
Ghibli搭载3.0L V6汽油发动机，其中动力.强的车型为Ghibli S Q4，拥有301kW（410hp）的.大功率，0*100km/h加速时间仅为4.8秒，.高车速可达284km/h。
全新玛莎拉蒂Ghibli将感性的意大利设计、.致的动感驾驶乐趣和*的日常舒适驾乘体验融于*身，能更好地满足日益差异化的消费者需求。
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