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“每*公里的驾驶都*种考验”宝马6系气动避震发货

来源:“每*公里的驾驶都*种考验”宝马6系气动避震发货 发布于:2016-09-23 08:21   浏览:
 
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BMW 6系 气动避震改装

相关链接:宝马E63气动避震桶身
 
运动版宝马汽车公司为了满足客户的需求发布了*款6系运动版车型,这款车型是在普通6系轿车的基础上增加了*套运动套件。
 
这款运动套件主要是为了提升车辆的驾驶动态性,使其动力性能大增,公路表现更*。除此之外车型风格方面也做了相应的改进。
 
新的宝马6系运动版车型还配备了全新的19寸铝合金轮毂,并且增加了两种新的车身外观颜色,分别是伊莫拉红和卡尔本黑两款喷漆,磨砂铝质内饰也增添了该车的风格。650i车型还配备了*套豪华音响系统,使高端用户享受更加舒适的驾驶环境。同时这款车型还增加*套运动尾气排放系统,以提升发动机的性能。
 
新宝马6系运动版车新的底盘还将经过*系列的改进,并且新配置了防滚稳定控制系统,进*步提升了车辆的操控性。前后车轴的坚硬度也各提升了10%和30%。
 
增加了运动套件的宝马6系运动版车型售价将比普通版提高1500-2000英镑(约合人民币19709-26279元),其中宝马630iEditionSportCoupe的价格为54,445英镑(约合人民币732,235元)。这款车型目前不会在中*市场销售。
 
动力表现方面,与毫不修饰、直接的650Ci不同,XKR的420hp/6250rpm.大马力,尽管出现时机已刻意调教地较为和缓,力道也加以适度的封印,但这具4.2升V8机械增压发动机,搭配备受好评的新序列式六速手自*体变速箱,加上57.1kgm/4000rpm的强劲扭力后,不但由静止加速到100km/h可以比650Ci再少0.3秒(5.2秒),.速则同样被箝制在250km/h的基本门坎。
 
但值得*提的是,XKR为了展现其纯种GT跑车的风采,还.别于方向盘后方两侧加装了可让换档动作更优雅、迅速的快速换挡拨片系统,有效的提升了驾驶乐趣;不过,文前说过,这具4.2升V8机械增压发动机虽然有367hp/57.1kgm的账面输出,并且都可以在相当低的转速即可全数涌出,但XKR毕竟是*辆身段优雅的GT跑车,所以Jaguar在它的变速箱调教上,刻意地将它修饰的较*般双门跑车来得平顺,于是,就算帐面上的马力胜过650Ci不少,但反应在加速与再加速表现上的时间却稍嫌逊色了点。
 
不过,XKR在设定上本来就没有那么强调“冲突”的重要性,加上只要发动机转速攀升过2000rpm后,扭力*样会呈现高原式的延伸*4000rpm,再配上迟滞微乎其微的机械增压佐助,只要不是碰到Ferrari或Lamborghini等纯种跑车支流,XKR就依然可以轻松面对挑战。
驾驶乐趣方面,采全铝合金车体结构、彻底轻量化的XKR,除了以前后不等长双A臂,并使用传动轴作为后悬吊上方的连杆,精密配置出接近*的底盘,更配备了BoschServotonic2电子伺服式动力转向系统,可因应高性能跑车所需要的高比例转向齿轮比,在低速时提*较高的动力辅助,高速后则减少动力辅助,增加转向时的回馈力道。
 
此外,XKR当然以标准搭载CATS计算机主动式平衡悬吊阻尼系统、TCS循迹防滑稳定系统和TracDSC进阶式车身动态稳定系统,可全天候掌握车身动态表现、增加轮胎的循迹性,而且*切过程都可以让它表现的非常优雅、简单及轻松…
从市场面来看,这两款车*对都不是品*旗下的主力,而且两者的售价都高得让人难以亲近;然而,不情愿的在激情过后将两具V8发动机依序熄火,双手残留的余温与心里的悸动却依然让人久久不能自己。
 
论性能,650Ci与XKR虽然在账面数字的比较上各有所长,但驾驶起来的感觉却有天壤之别,.先,650Ci的力量输出非常直接、拳拳饱满且到肉,加上车主还为它的底盘及煞车系统进行了适度的升*与调教,所以整体感受较XKR狂暴了不少,另外,650Ci虽然怠速时的声浪没有XKR那般催情,但转速拉高后的嘶吼,却远比XKR来得野性;*于操控表现方面,同样的,由于这辆650Ci已非原厂设定,所以表现自然更*,不过,也因为如此,所以这辆650Ci在行经跳动路面时,车室内便会有轻微的异音产生,是美中不足之处。
 
*于XKR,虽然在加速表现上小负于650Ci,但些微的差距,反而替它争取到更舒适、平稳的驾驭感,而且只要转速持续攀升、机械增压全力作动,650Ci便完全占不到*点便宜;然而,也因为这样的设定与调教,再加上无可挑剔的内装质感、人性化的界面与豪华配备,所以高速巡航时的表现,当然获得了较多的掌声与肯定。
 
因此,虽然这两辆GT之价差只有微乎其微的2万,但论完两造的身手、造型与舒适程度后,就像是天平的两端、或是理性与感性之间的选择*样,BMW650Ci及JaguarXKR、该选择哪*辆?还是得看您内心深处的欲望吧!
 
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