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英菲尼迪G37气动避震案例“它没有凶神恶煞般的面孔”

周期:2016.9.20

服务内容:英菲尼迪G37气动避震案例“它没有凶神恶煞般的面孔”

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我们制造气动避震,不是为了追逐科技的.限,而是为了激发更多的潜能,每一套AirBFT气动避震的潜能。
 
G37是英菲尼迪车系里外形.为低调的一款车,周身上下都是用优雅的曲线塑造,处处透露着日产品牌的家族风格。它没有凶神恶煞般的面孔,只有几处细节的地方可以找到一些运动车型的影子。G37的运动型定位决定了它不会有太过奢侈的空间,但在其竞争对手中,已是上乘,2850mm的轴距与加长后的奥迪A4L相差不远,但要比宝马3系多出了整整90mm。G37的中控布局还是一贯的日产风格,与天籁、风雅等日产品牌车型都.为相似,黑色真皮包裹加上磨砂银饰条的装饰很有质感,使其运动氛围浓厚且不失档次。G37没有使用时下运动车型流行的炮筒式仪表盘,也没有使用让人一看就心跳加速的红色背景灯光,..的蓝白搭配反而显得酷劲十足,这正好体现了英菲尼迪车型的一大.点:冷峻。这样的感觉在FX车系上体现得更加淋漓尽致。豪华车就要有豪华的配置服务于驾乘者,在G37上,诸如定速巡航、座椅通风、座椅加热、电动带记忆座椅调节、蓝牙、倒车影像加轨迹显示等豪华配置也是一应俱全。G37这款3.7升自然吸气(VQ37HR)发动机在世界范围内屡获大奖,双进气系统和缸内先进技术带来了强劲的动力和线性的输出,成为驾驶者掌控提速和节奏的重要利器,在这个价位上,G37的动力性是鲜有敌手的。
 
网上有个这样的问题:英菲尼迪G37 Coupe为什么比G37 Sedan贵那么多,性能怎么样?价格的差距有产品定位的因素,就好比R20和奥迪TT其性能都差不多,为什么一个卖40W一个卖60W呢?主要是定位不一样。再一个就是配置,光是两套4活塞的鲍鱼,就差不多有4W多的成本了,而且G37 coupe的后车轮也经过了加宽达到了 245/40 R19的尺寸,19寸轮毂也要比普通G37的要更高级,再加上后轮随动转向以及更运动的地盘调教,这差价就是这么一点一点的贵出来的。
 
再说说动力吧,G37用的VQ37HR发动机是世界上.知名的V6发动机之一了,长期霸占全球十佳的名号,0~100加速5.4秒,动力没话说,而且V6+7AT+后驱的组合,标准的运动范儿,性能绝对是这个价位里面数一数二的。再加上燃油泵控制模块和制动能量回收系统,油耗有所降低,是很不错的一款高端运动车型。
 
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