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“一代经典一代辉煌”帕萨.B5气动避震案例

周期:2016.9.17

服务内容:“一代经典一代辉煌”帕萨特B5气动避震案例

简介:AirBFT气动避震官方网站为您介绍:“一代经典一代辉煌”帕萨特B5气动避震案例信息,我们在中秋节为您介绍国外老款帕萨特B5改装气动避震案例信息,为您分享各种车型改装案例,我们的口号是:爱生活、爱改装。

 
“一代经典一代辉煌”帕萨.B5气动避震案例
 
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老款帕萨.改装案例

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帕萨.B5是德国大众汽车公司的帕萨.品牌轿车的.五代车型。2000年上海大众生产的帕萨.B5正式投放中国市场,并将原型的B5加长100mm,使其具有了宽大的后排空间和更加修长的外观,国内.一款加长车吧。这款帕萨.B5购于04年9月,到今天整整9年时间,发动机为技术成熟(也可称之为技术落后)的单缸2气门单.置凸轮轴的2.0排量,.大功率只有85KW,现在来看,数据只相当于1.6排量的汽车,但就亲身体验的驾驶来说,低速高扭的调校,这款落后的2.0发动机市区内起步加速并不输其他同排量2.0车,当然我指的仅仅是起步阶段。03年车市井喷,路上的私家车开始越来越多,04年家里决定买辆好点的轿车(本人刚毕业,而且那时候对车懂得也少,仅仅是知道什么牌子),20左右的车只能在帕萨.,雅阁和君威里面选。
 
选择帕萨.B5主要是因为桑塔纳给国人带来的深远影响,父辈喜欢大众,而且价格还在这3款车中.低(当时雅阁不加价了,但是原价没优惠,别克这牌子总觉得太陌生,所以压根就没选。所以外观动力油耗安全等等一切都没考虑进去,仅仅是因为喜爱大众这个牌子。又听取了4S销售建议,2.0跟主流的1.8T之间,因为考虑不是长跑高速,2.0排量保养经济,技术成熟而且价格又便宜,于是乎,这款经典的老B52.0就开回了家。这九年来,故事很多,跟车有了很深很深的感情,这些略过不说,此贴就把这个9年的帕萨.大叔拿出来,跟大家共同分享和重温下当初的经典。发照片前,我在啰嗦句,此车九年来跑了21万公里,除了正常保养外,就换过一个水温传感器和刹车灯开关(刹车灯长亮不熄),碱烂一个排气筒和水箱,.近尾箱打不开,换掉一个尾箱电机,其他都没动过,轻微耗机油(从5万公里以后开始),但仅仅是很少,跑2500公里量油尺机油从中间刻度到底线刻度。所以说,老帕的质量还是很说得过去的。
 
经典抗造的2.0,能吃粗粮不生病哦。老归老,技术成熟,保养维修便宜,这不是很符合“国情”的嘛,省钱耐用才是硬道理,注意到没,纵置发动机哎,大众车里好像奥迪才有的哦。老帕操控好这也是其中原因-因为发动机纵置了,前悬才能装的上四连杆.立悬挂,这可是指哪打哪啊,后悬就呵呵了,扭转梁半.立,好处是承载力强,拉货多,颠点您也多担待吧。
 
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