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“致我们牛B的团队”纯手工打造奔驰R129气动避震【野兽】

周期:2016.9.11

服务内容:“致我们牛B的团队”纯手工打造奔驰R129气动避震【野兽】

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“致我们牛B的团队”纯手工打造奔驰R129气动避震【野兽】
 
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奔驰R129气动避震

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野兽车型奔驰600SL气动避震

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.四代奔驰 SL(R129)改装气动避震

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奔驰 SL(R129)改装案例

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AIRBFT气动避震中国

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纯手工打造奔驰R129

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淞江集团R129

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一个奇.的事件是奔驰在R129的SL上,装备过一批18气门的3.0L V6发动机,型号为SL280,马力因为调校差别大致在201-221匹之间,这一批的SL280.为稀少,大约只生产了13台。
 
从.五代SL开始由于整个敞篷跑车的竞争变得更加激烈了,更多低级别的敞篷车开始进入市场,想要拥有敞篷跑车不再是需要付出更多的金钱,使得SL在敞篷车市场逐渐边缘化,不再是主流车型了。而且.五代SL(R230)在很多的地方感觉是为了延续SL而生产的,并不是为了延续辉煌而创造的。
 
毫无疑问,奔驰的SL诞生初衷就是冲着富人来的,就拿低阶的SL320而言,90年代在国内的售价也将近140万,而在香港市场,颇受追捧的SL500以及搭载12缸机器的SL600在国内基本上没有人敢靠近,因为售价太过恐怖!
 
从1989年投产到2001年停产,R129 SL服役周期算是比较长的,全球共计有20多万台的保有量,因此在欧洲,你只需要花1500欧元的代价就能立刻拥有一台R129 SL500的二手车,再找个活儿好点的维修厂,花点银子捯饬捯饬,即可上路成为一道美丽的风景线。
 
1994年,奔驰提出R129的小改款计划,正式将SL放到发动机参数的前面,例如1994年之前的命名法则是500SL、600SL,但在1994年则变成SL500、SL600。此外,初阶的300SL所采用的3.0L直六发动机也停止服役,被追加的2.8L和3.2L两款直列六缸发动机所接班,由此诞生出SL280和SL320两个新的版本。
 
我们今天也是从两台SL(R129)来介绍这一代SL。.一台是一台1991年生产的500SL,这是一台欧洲版车型。上世纪90年代初期双色车身就是豪华的象征,所以在这一代SL上市之时就采用了双色车身配色。
 
R129给人感觉豪华,.立.行。然而它又是一部快车,快到刚刚好,绝非911那类要让驾驶者付出生命代价的跑车。如果作为R129的收藏者,六缸的320并非不值得拥有,但SL500真的更为吸引人,即便它可能带来百公里20个以上的油耗。
 
工程师确实用心为R129打造了一批值得收藏的限量版车型,这些车型可绝非和当下的限量版车型一样——只为了忽悠人傻钱多的客户。例如为了纪念银箭传奇车手Stirling Moss在1955年的耐力赛事夺魁,R129诞生出Mille Miglia限量版。1997年,奔驰推出让人叫绝的选配全景玻璃.的方案。
 
我常感觉SL500是一部充满女性美的汽车,但是紧凑扎实的真皮座椅,粗犷的开棚方式,以及先进的机械设计,接近1.9吨的自重,这些元素都让男士无法拒绝。
 
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