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“科技带来的喜与忧”奥迪A4L改装气动避震B8案例

周期:2016.9.9

服务内容:“科技带来的喜与忧”奥迪A4L改装气动避震B8案例

简介:AirBFT气动避震官方网站为您介绍:“科技带来的喜与忧”奥迪A4L改装气动避震B8案例信息,我们为您介绍各种车型气动避震改装案例信息,我们采用专车专用双层皮囊,操控和舒适性匹配度达到最佳状态。

“科技带来的喜与忧”奥迪A4L改装气动避震B8案例

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奥迪A4L改装气动避震B8案例

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奥迪A4L旅行版气动避震案例

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奥迪A4L旅行版气动避震案例

奥迪A4L旅行版气动避震案例

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奥迪A4B8气动避震低趴图

奥迪A4B8气动避震低趴图

奥迪A4B8气动避震低趴图

奥迪A4B8气动避震低趴图

奥迪A4B8气动避震低趴图

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奥迪B8气动避震桶身,奥迪A4L气动避震桶身

相关链接:奥迪A4L气动避震桶身
 
此次,一汽-大众奥迪以一款新式15幅运动型轮辋为其运动个性点睛。同时,根据市场反馈,一汽-大众奥迪为该车增配了豪华舒适型空调、车内自动防炫目后视镜和奥迪音乐接口(AMI)奥迪A4L系列中的旗舰车型——奥迪A4L 2.0 TFSI尊享型是2010年才推出新车型,这一车型提供的豪华舒适配置早已超越了高档中型车市场的普遍定义,达到高档行政级轿车水准,为客户提供了跨级别的尊贵享受。在2012年型中,一汽-大众奥迪为这款产品增加了真皮包——所有车门扶手均由缝制工艺一流的高级真皮包裹,以营造更加尊贵的享受。
 
高效动力总成
 
绿色高效的动力总成使全新奥迪A4L达到了动力强劲、驾驶稳健和节能环保的高度平衡。A4L配备了两款全新绿色高效发动机,均采用“FSI燃油直喷技术”和“AVS奥迪气门升程系统”。全新3.2FSI发动机.大功率达195千瓦(265马力),在3000至5000转/分钟的宽转速范围均可输出330牛·米的.大扭矩,与新一代的“quattro全时四轮驱动系统”(前后轮静态扭矩分配比例40:60)及6速tiptronic手动/自动一体式变速器搭配,使全新奥迪A4L从静止加速到百公里时速仅需6.9秒,90公里/小时等速油耗仅为6.9升。另一台新款2.0TFSI发动机.大功率达132千瓦(180马力),发动机转速在1500至3900转/分钟之间均可输出.为强劲的320牛·米的.大扭矩,与新型8速multitronic无级/手动一体式变速器搭配,使全新奥迪A4L从静止加速到百公里时速仅需8.4秒,.高车速达到225公里/小时,而90公里/小时等速油耗仅为5.7升。
 
奥迪,商务、黑色、稳重、高价跟奥迪沾边的似乎永远总是庄重与正式,难道休闲和活泼与奥迪无缘?撇开小众车型奥迪TT和奥迪R8不讲,我们这回想从奥迪的主力车型之一奥迪A4L去探究属于奥迪的另一面。在奥迪A4L数倍于同级对手的销量背后,在奥迪A4L一车难提的怪异现象下,难道仅仅是因为庄重成就了奥迪?这回我们用“非主流”的奥迪路线去探究别样的奥迪A4L1.8TFSI。
 
奥迪A4L如果你不挂上S挡并将油门踩到底发动机的转速基本很难突破2000转,就算挂空挡地板轰油门发动机转速也被限制在3500转不再上升。上到华南快线终于让发动机的换挡转速发生改变,换到S挡后,换挡点有明显的延迟。动力显得更为充沛,近4000转才换挡,此时的奥迪A4L终于放弃了一贯的西装革履而变得跃跃欲试。油门直接踩到底,并没有预想的澎湃声浪和推背感。奥迪A4L尽管偶尔也会跳脱出轻松的驾驭状态,但绝对不会狂躁,刚刚激起的驾驶激情迅速回落。
 
正常状态下,奥迪A4L依然表现四平八稳,无论是中段超车还是跟车行驶都给人一种恰到好处之感,100公里后的加速不迅捷但也不会有后继乏力之感。在一段平直的高速路上,我们开始批判奥迪A4L动力太过平淡的时候,眼角的余光突然发现司机已经将车速上升到了160KM/H!而我们感觉不到任何车身的轻飘感。对于奥迪A4L的高速平稳能力我们确实敬佩,德系车的踏实此刻显露无余。
 
山道行车
 
下高速走国道、省道和乡道,奥迪A4L倒也应对自如,只有在过农村的小路时才感觉到奥迪A4L没加长就好了,加长的奥迪A4L过这些窄小的单行道时实在不够自信。要知道奥迪A4L相对老款加长了141MM,车身尺寸已经领先了宝马3系(报价 图片 参数)一大截。
 
我们的.终目的地还是公园的山.,出门旅游爬坡这款1.8TFSI的奥迪能否胜任呢?山路蜿蜒直上,一路盘旋,一路的弯道,一路制动转弯。奥迪A4L在攻弯时的方向明显加重,由于车速不快,不会感觉明显的推头现象。这种坡道不是很陡的山路D挡就能全部应付,在瞬间的急弯陡坡上降速时会有稍许的停顿,大脚给油只有等到涡轮介入点才能开始移步。山路几乎没有任何的直道,一路弯到山.!下车后坐在后排的两个同事算是真正体验到了晕车的感觉了。
 
奥迪A4L 1.8TFSI给人的感觉依然是一款纯正的德系车,扎实稳重但不激进是奥迪A4L的性格。
 
科技带来的喜与忧
 
外表和操控上看,奥迪A4L依然是那么的奥迪,那这款29.1万的奥迪内在会依然“奥迪”吗?还是像其他厂家的入门版车型一样裸体上阵呢?
 
在操控性配备上奥迪A4L的1.8TFSI发动机加上8速CVT无.变速器以及前五连杆式.立悬挂,后梯形连杆式.立悬挂的配备非常的厚道,30万以内能够享受到如此的高科技动力操控配备确实相当舒服。况且这款车真的很有面子:他的车头可.着四个圈的光环。
 
但我们一进入车内就发现这款车定价29.1万是有“道理”的。坐椅变成了织物的,高档感立马下降了一个等级,织物的面料倒还讲究,但终究缺乏一份坚实的质感,不过说句公道话,坐椅的舒适性做得相当不错,不硬不软正合适。
 
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