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《奔驰R129复活日记一》收车、拖车、到厂、清洗、拆、数据测量

周期:2016.8.30

服务内容:奔驰R129复活日记

简介:AirBFT气动避震官方网站为您介绍:《奔驰R129复活日记一》信息,主要包括:收车、拖车、到厂、清洗、拆、数据测量等信息,我们的我也向我们的团队致敬,一天的功夫搞定这么多,敬请期待续集吧。


奔驰R129复活日记一》收车、拖车、到厂、清洗、拆、数据测量

引言:先简单介绍一下台车,让我们共同学习学习:.四代SL(R129)。这一代车型的底盘是基于上的缩短的梅赛德斯-奔驰W124底盘,使用了前双叉臂式后五连杆式悬挂系统,并.次采用光纤通讯系统代替原有的电子信号通讯系统,同时车身稳定控制系统ESP、ABS、自适应悬挂系统、前气囊也作为系列车型的标准或选装装备。1989年.四代SL在日内瓦车展发布,在1993年开始,采用6.0升48气门双.置凸轮轴V12发动机(M120)的SL600车型开始进入市场,这款旗舰型的SL600.大功率达到了389马力(290千瓦)。并且在1993年开始改变了以往的命名方式,由以前的型号+SL改为SL+型号,例如600SL今后改为SL600,这种命名方式被一直应用到了今天。
R129更增加了电动软篷的配置,能在20秒内进行开关闭合,这在当时可算是.潮流的做法。
1989年.四代SL在日内瓦车展发布,新车命名方式由以前的型号+SL改为SL+型号,代号为R129的新车在安全方面有很大进步。.次加入ESP电子稳定系统。还有弹出式翻侧保护杠能在车辆出现翻侧的情况下,车座椅后的安全保护杠在0.3秒内弹开。
 
一、看车、收车:
周末的一个下午,我在家里闲来无事,翻翻朋友圈,突然发现朋友圈有台老车要出,仔细一看,1992年的奔驰600SL,V12发动机,1.2万起拍,我直接问卖车的哥们儿,车在什么地方,他说在上海南翔,我是我就在嘉定新城,发个位置,我直接过去看车,下午5点多,我开车来到这里,到了才知道是上海青潋这里的车,哇、同行,当时价格已经飙到1.6万了,废话不多,直接支付宝交易吧。
看看这经历了25年的车子,俗话说1.6万买不了吃亏,买不了上当,如果回去开不了就把他废了,把发动机抬出来做个茶几,车身一切2半,挂到客厅里当装饰,也不错,哈哈。
没有前保险杠了,回去配一个,好像还少了一个大灯,估计这大灯和前杠比车还贵吧。

奔驰R129复活日记看车收车

后面还好,至少了一个车标,不错。

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这内饰,真叫一个糟糕透了。

奔驰R129复活日记看车收车

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二、拖车、回厂、到厂、卸车:
.二天早上九点多我和李洋就来到了南翔,联系好拖车,直接装车回厂,这一路上心情不错,收这台老车回去就是要做台气动避震的样车,我们是专业从事气动避震的公司,我们准备把这台车装一套AirBFT气动避震系统,让25年的他再次复活,再次展现他当年的风采。

奔驰R129复活日记拖车回家

板车来了,上车吧。

奔驰R129复活日记拖车回家

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这个角度看起来还是相当不错的,这腰线,美美哒。

奔驰R129复活日记拖车回家

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我们在路上。

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25年前的他比旁边的帕拉梅拉火、25年的今天,我还要让他火起来。
ACCUAIR气动避震样车:玛莎拉蒂来接驾奔驰R129。

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一个小时的路程,我们到厂了,天气多么的美,晴空万里,大美上海欢迎您。

奔驰R129复活日记到厂

美美的臀。

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下货,付运费500元。

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很快,这台R129也会想这台玛莎拉蒂一样趴在地上,为国内气动避震爱好者展示他那迷人的姿态。

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三、推车、戳蚂蜂窝、清洗:
开心的把车推到大树下,这是我们的武总,亲自接驾R129,。

奔驰R129复活日记推车、戳蚂蜂窝、清洗

一身灰、看起来是有点陈旧的味道。

奔驰R129复活日记推车、戳蚂蜂窝、清洗

到了大树下,这颗大树下,那台1992年的皇冠也是在这台树下放了大半年的,哈哈,缘分啊,满车的蚂蜂窝,小伙伴们在捅蚂蜂窝,跑啊。

奔驰R129复活日记推车、戳蚂蜂窝、清洗

排气里也是,挺怕怕的。

奔驰R129复活日记推车、戳蚂蜂窝、清洗

很快,发动机舱被简单的清洗了一下,看看这V12的大心脏吧,帅到爆。

奔驰R129复活日记推车、戳蚂蜂窝、清洗

外观也简单清洗一下,看上去顺眼点。

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清洗后,还不错。

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四、配轮毂、检查发动机、成功启动:
厂里有很多套轮毂,不同风格的,先拿来一个试试效果吧。

奔驰R129复活日记配轮毂、

好像还不错的样子。

奔驰R129复活日记配轮毂、检查发动机、成功启动

发动机检查中,先把水箱的配件整理了一下,管子接好,没用的电线包好,检查机油,机油不多不少,刚刚好,检查刹车油也不少,满满的,水箱加满水,电瓶连上另外一个车的电瓶,这个电瓶是80A的,和厂里依维柯的电瓶一样,连接一下看看什么情况,连电后,车内电动座椅、电动窗户、都正常,车内还有半箱油呢,折腾了半天,一下子就着车了,哇、那颗庞大的心脏爆发了,那种多年没有爆发的声音瞬间又爆发起来,V12的声音,让人热血沸腾。

奔驰R129复活日记配轮毂、检查发动机、成功启动

李洋在检查发动机。

奔驰R129复活日记配轮毂、检查发动机、成功启动

着车后,我们出去兜了一圈,感觉V12没什么力道,估计是机器或变速箱有问题吧,李阳说,只有2缸在工作,那10缸不知道去哪了,哈哈。





在3台新款车面前,他并没有显的很古老,他的经典依旧。





五、拆轮毂、拆弹簧:
车子能开,发动机正常,我们的初步目的达到了,我们也就作为气动避震的展示车,不需要飙车,只有能走就可以了,下一步,拆轮胎、拆避震,测试吧,辛苦的李洋动手拆轮毂。

奔驰R129复活日记拆轮毂、拆弹簧

这难道就是传说中的正品AMG吗?

奔驰R129复活日记拆轮毂、拆弹簧

锈锈的。

奔驰R129复活日记拆轮毂、拆弹簧

奔驰R129复活日记拆轮毂、拆弹簧

前后避震弹簧分体,和奔驰W140一个样。

奔驰R129复活日记拆轮毂、拆弹簧

奔驰R129复活日记拆轮毂、拆弹簧

奔驰R129复活日记拆轮毂、拆弹簧

这个我们有皮囊的数据,就不用测量了,直接拆弹簧,测量轮毂数据,定做法兰盘转矩吧。

奔驰R129复活日记拆轮毂、拆弹簧

.快的办法就是,直接把弹簧割掉,不用拆避震螺丝了,简单、省事,如果以后还需要弹簧,直接台湾避震工厂定做4个新的就可以了,我们选择了电焊机,大电流烧断。

奔驰R129复活日记拆轮毂、拆弹簧

现在是小龙上场,电焊专业户。

奔驰R129复活日记拆轮毂、拆弹簧

负责ACCUAIR产品部门的清杰也来帮忙。

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火花四溅,够疯狂吧,哈哈。

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六、配轮毂、测数据:
测数据,大伙学习的都很认真,向年轻人点赞。

奔驰R129复活日记拆轮毂、拆弹簧

轮毂上身,鞋子不错,18的轮毂,下不去了,原车避震长了,准备拆车把避震的装车我拆掉重新焊接,向下移30mm达到完美。

《奔驰R129复活日记一》收车、拖车、到厂、清洗、拆、数据测量

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后面数据.完美,避震还能下,轮毂卡到叶子板了,要到就是这个卡边的效果,美美哒。

《奔驰R129复活日记一》收车、拖车、到厂、清洗、拆、数据测量

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结言:从早上收到到晚上10点多,我们一帮爱车的团队,挑灯夜战,我们年轻的人有一颗年轻的心,我爱改装车,我爱气动避震.美姿态,今天的作业到此为止,大家早点休息吧,我们会进一步的对R129改装,作业也会进一步更新,敬请关注我们淞江集团的样车打造过程。



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