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“历经二十载,魅力依然”.一代MX-5气动避震案例

周期:2016.8.26

服务内容:“历经二十载,魅力依然”第一代MX-5气动避震案例

简介:AirBFT气动避震官方网站为您介绍:“历经二十载,魅力依然”第一代MX-5气动避震案例信息,马自达MX-5即使历经20年,第一代MX-5依然可以提供给你原汁原味的驾驶快乐。

“历经二十载,魅力依然”.一代MX-5气动避震案例
 
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马自达MX-5气动避震

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.一代马自达MX-5气动避震在驾驶中,你可以轻松地控制车辆滑移、运动。车轮在路面上的抓地力超强。
 
89年初MX-5.先在美国芝加哥车展亮相,这款车一经亮相便等到了媒体和消费者的好评,其中翻灯式设计更可称为这款车的点睛之笔。89年中期,这款车在日本、美国、英国3地同步发售,发售后立即被各大汽车杂志评选为年度.佳车辆或年度.佳敞蓬车,之后连续夺得多项大奖,名声大噪。
 
马自达 MX-5,美规称为Mazda Miata,.一代只有约130马力的动力,配上不足一吨的车重,手动变速箱,后轮驱动,50:50前后配重,敞篷。
 
双座紧凑型跑车:MX-5无疑是目前仅存的细分车型,25年来,“人马一体”的造车理念贯穿其中。1989年2月芝加哥车展,马自达.次公开MX-5,车型代号“NA6C"。同年上市之后引起了较大反响,意外地收到来自消费者的青睐和各界的好评。.一代MX-5搭载“B6-ZE”的DOHC直列四缸引擎,.大马力125ps / 6500rpm、.大扭力14.5kg?m / 5000rpm,与之搭配的是五速手排变速箱(1990年追加四速自排)。1993年,针对广大消费者反应的动力不足的意见,马自达改用代号“BP-ZE”的1.8L引擎代替原来的1.6L引擎,.大马力跟扭矩均有所提升。
 
从外形来看,MX5 的样子很呆萌,采用了当时跑车上很流行的跳灯设计,这一来源于法拉利的潮流,被当时一众日系厂商所模仿,例如东洋法拉利本田NSX。
 
MX5正面看上去活似一只青蛙,营造出整车可爱灵动的效果。后来受限于法规和行人保护等原因,这种翻转式大灯逐步淘汰了。车身侧面几乎没有多少线条可见,一切显得简单纯朴,体现了MX-5不铺张的设计理念。车尾的设计同样简洁明了,显得那么干净又有风韵,依旧迷人。
 
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