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“用美感演绎经验”阿.兹气动避震发货【ATENZA】

来源:“用美感演绎经验”阿.兹气动避震发货【ATENZA】 发布于:2016-08-23 22:55   浏览:
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相关链接:“用操控随心所驭”马自达6阿.兹气动避震桶身
 
全新阿.兹是马自达的旗舰车型,也是马自达.新的6.5代产品,进化的“魂动”设计、进化的创驰蓝天技术、全新的内饰设计、更丰富的先进科技配置,75项重大革新,超越B*,向豪华迈进。
 
马自达6阿.兹的竞争对手介绍:中*车市场*直是合资车企的重要阵地,美系、德系、日系、韩系的众多实力品*均有成熟产品压阵,都不是省油的灯。其中福.蒙迪欧、别克君威主打运动操控性,是阿.兹的直接竞争对手,丰田凯美瑞、日产天籁这样舒适型商务车虽然定位上略有差异,但同是日系车,价格上咬的更紧*些。值得*提的是,全新阿.兹车型上市后,老款马自达6、马自达6 睿翼并不会停产,现在的三款车型在价位上差异已经非常大,老马6的价格已经跌入紧凑型车行列,性价比巨高的说。要说阿.兹.大的威胁,恐怕要数去年上市的搭载2.0T发动机的蒙迪欧车型,相比之下,阿.兹在配置方面没有任何优势,且蒙迪欧2.0T车型在直线加速成绩方面相比阿.兹要更胜*筹。再说外观新鲜感,马丁脸的蒙迪欧对比“魂动”设计也丝毫不落下风。要说优势,阿.兹搭载的自然吸气发动机的动力输出更线性,不管是长途高速行驶还是拥堵的城市街道,都能给消费者不错的驾驶体验。此外,以创驰蓝天技术为卖点的阿.兹在油耗方面的优势也不容忽视。
 
在目前的马自达在*内的产品阵容中,除刚刚上市的阿.兹外,此前上市的紧凑型SUV--CX-5也大量应用了创驰蓝天技术,未来包括马自达3 Axela昂克赛拉在内的众多车型均会应用该项技术。此前官方曾介绍,未来的创驰蓝天技术将进*步发展,融合更多新能源车型的技术,以前还觉得有点流于形式,如今阿.兹.配车型上的i-Eloop能量回收系统就是*个强有力的回应。
 
众所周知,汽车操控性的改变主要取决于转向及底盘调教,老马6在底盘调教上属于纯运动派,悬架被调的很硬,路感很强,而睿翼则趋向于软性调教,显得很松散。阿.兹车型在底盘调教方面下足了功夫,悬架前期较软,可以吸收路面颠簸,悬架后程则韧性十足,在面对激烈驾驶时可以表现的非常从容,这种分段式悬架综合了老马6和睿翼那种单纯线性悬架的优势,将舒适性和操控性融合的非常好。
 
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